โฟล์ค นิวบีทเทิล 2012
รถเล็ก หัวใจ 1.2 ลิตรติดเทอร์โบ กับค่าตัว 2.09 ล้านบาท
ลองขับ...โฟล์คสวาเกน นิวบีทเทิล 2012 คือรถยนต์อีกรุ่นที่มีความน่าสนใจอย่างมาก กับรูปร่างหน้าตา ที่แสนจะน่ารัก แต่ไม่ด้อยในเรื่องสมรรถนะ
โดย...นิธิ ท้วมประถม
กระแสรถยนต์ขนาดเล็กกำลังมาแรงอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นในไทย หรือในต่างประเทศ จากราคาน้ำมันที่ปรับเพิ่มขึ้นไม่น้อยทีเดียว และแนวโน้มก็ไม่น่าจะมีราคาลดต่ำลงอย่างที่เราหวังไว้แน่นอน
ที่สำคัญตอนนี้ รถยนต์ขนาดเล็กไม่ได้จำกัดอยู่แค่รถยนต์ราคาประหยัดเท่านั้น แต่รถยนต์ขนาดเล็กเหล่านี้ มีให้เลือกตั้งแต่แบบ โลโซ ไปจนถึง ไฮโซ แล้วแต่ความต้องการของลูกค้ากันเลย ว่าจะชอบแบบไหน
และในเมืองไทยก็เช่นกัน กระแสความต้องการรถขนาดเล็กกำลังบูมอย่างมาก ซึ่งผมเองก็เห็นด้วยกับการใช้งานของรถขนาดเล็กนะครับ เพราะมันเหมาะเหลือเกินกับการใช้งานในบ้านเรา ไม่ว่าจะมองในมุมไหน ส่วนตัวแล้วผมว่า รถเล็ก ให้ประโยชน์มากกว่ารถใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสังคมเมืองอย่างเราๆ
ไม่ว่าจะเป็น เรื่องความประหยัดน้ำมัน ความสะดวกในการหาที่จอดรถ ที่เดี๋ยวนี้เวลาไปติดต่องานในเมือง ที่จอดรถหายากเหลือเกิน และยิ่งแสบใจมาก หากเจอที่จอดรถแล้ว แต่รถเราใหญ่เกินกว่าจะเบียดเข้าไปได้ มันแค้นนนนนนน...... ครับ
เดี๋ยวนี้ ผมขับรถเล็กๆ เสียจนติดแล้ว เวลากลับมาขับรถขนาดกลาง หรือขนาดใหญ่ทีไร อึดอัดทุกที
เอ้าๆๆๆ กลับมาเข้าเรื่องกันต่อดีกว่าครับ เกริ่นมาเสียยืดยาว ก็เพื่อที่จะเข้าเรื่องการทดลองขับสัปดาห์นี้ครับ ว่าผมกำลังจะรายงานผลการทดลองขับรถยนต์เล็กๆ แสนจะน่ารักคันนึง ที่สมรรถนะเร้าใจเสียเหลือเกิน
นั่นคือ โฟล์คสวาเกน นิวบีทเทิล เจ้าเต่าทองแสนสเน่ห์ ตัวใหม่ นั่นเอง
โฟล์คฯ บีทเทิล นั้นถือว่าเป็นรถยนต์อีกรุ่นที่ถูกบันทึกไว้ว่าเป็นรถที่แสนจะคลาสสิก แบบไม่เสื่อมคลายทีเดียว ด้วยความเป็นเอกลักษณ์ของรูปร่างหน้าตา ทรงเต่าทอง ที่เริ่มมาตั้งแต่รุ่นแรก จนมาถึงรุ่นปัจจุบัน ที่ยังคงความเป็นตัวถังทรงแมลงเต่าทอง ไฟหน้ากลมโต ไว้ได้เป็นอย่างดี
เจ้าเต่าทองแสนน่ารักนี้ น่าเสียดาย ที่ตัวแทนจำหน่ายโฟล์คฯ อย่างเป็นทางการ ยังไม่นำเข้ามาจำหน่าย ทำให้เป็นโอกาสของผู้นำเข้าอิสระ หรือ เกรย์ นำเข้ามาขายให้กับแฟนๆ ตัวจริงที่หลงรัก เต่าทอง ไปแบบสบายๆ
และผู้นำเข้ารายใหญ่อย่าง เบนซ์ รามคำแหง หรือ BRG ของ "เสี่ยสมศักดิ์ ศรีรัตนประภาส" ก็ไม่พลาดโอกาสทองนี้ เช่นกัน
สำหรับ นิวบีทเทิล ที่ BRG นำเข้ามานั้น ผมไม่พูดถึงเรื่องรูปร่างหน้าตานะครับ เพราะอยากให้ท่านผู้อ่านได้ดูจากภาพประกอบ กันอย่างเต็มที่ชอบไม่ชอบ หน้าตา ก็ว่ากันไป แต่ส่วนตัวแล้ว ผมชอบบบบ
เรามาดูกันในเรื่องอื่นๆ ดีกว่าว่าเป็นยังไง พอจะน่าสนใจหรือเปล่า กับค่าตัวที่ 2 ล้านนิดๆ ไหวกันมั้ย
เริ่มจาก ภายในของบีทเทิ่ล ใหม่ กันนะครับ ภายในของ บีทเทิล ใหม่ นั้นอยู่ในระดับที่ "พอใช้" ครับ ทั้งในเรื่องของความกว้างขวาง และคุณภาพของอุปกรณ์ภายใน มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ กับความเร็ว ขนาดใหญ่พอประมาณ ดูกระจ่างตาดีครับ ตัวเลขความเร็วบนหน้าปัดความเร็ว มีมากกว่า 200 กม. /ชม. สร้างความกังขา กับผมจริงๆ ว่าตัวเลขเวอร์ไปหรือเปล่า
สตาร์ทเครื่อง เหยียบคันเร่งกันเลยดีกว่า ว่าเครื่องยนต์ 1.2 แบบ 4 สูบ TSI (เทอร์โบ ชาร์จเจอร์) นั้นจะเป็นอย่างไร
โอว....บอกได้เลยครับว่า อัตราเร่งดีมากจริงๆ ไม่มีอะไรน่ากังขา กับเครื่องยนต์แค่ 1.2 ลิตรเทอร์โบ ตัวนี้เลย เพราะเครื่อง TSI ของโฟล์คฯ นั้นขึ้นชื่อลือชา อยู่แล้วในเรื่องของสมรรถนะ และครั้งนี้ก็เป็นอีกหนึ่งครั้งที่ โฟล์คฯ พิสูจน์ตัวเองได้เป็นอย่างดี กับเครื่องยนต์ขนาดเล็กแต่ติดเทอร์โบ ว่าดีขนาดไหน
ซึ่งก็ต้องยอมรับว่า แรงม้า 105 แรงม้าที่รอบเครื่องยนต์ 5,000 รอบต่อนาที กับแรงบิดสูงสุดที่ 175 นิวตันเมตรทิ่รอบเครื่องยนต์ 4,100 รอบต่อนาที นั้นทำงานได้ดีมากครับ
ยิ่งในช่วงความเร็วต่ำ อัตราเร่งดีมากครับ กดคันเร่งทีไร หลังติดเบาะทุกที ยิ่งได้เกียร์อัตโนมัติแบบ 7 สปีด DSG แล้วยิ่งทำให้อัตราเร่งไปไดกับความนุ่มนวลของการเปลี่ยนเกียร์
ในเมืองขับสบายมากครับ ไม่มีปัญหาสำหรับเร่งแซง แซงรถที่เครื่องใหญ่กว่าได้ทุกคันแน่นอน ส่วนในความเร็วสูงนั้น ก็เชื่อใจได้ครับ เพราะผมขับที่ความเร็วระดับ 160-170 กม./ชม. ช่วงล่างเอาอยู่ครับ แต่พวงมาลัยเริ่มออกอาการเบาๆ ขึ้นมาหน่อยแล้ว
แต่จะว่าไปแล้วรถเล็กๆ อย่างนี้ขับใช้งานที่ความเร็วระดับ 120-140 กม./ชม.ก็เพียงพอแล้วครับ ไม่ต้องลากความเร็วมากกว่า 150 กม./ชม.หรอกครับ เกินการใช้งานไปหน่อย
บีทเทิล ใหม่ นี้เหมาะที่จะใช้งานในเมืองเหลือเกิน กับรถขนาดกระทัดรัด เข้าจอดที่ไหนก็ง่าย สิ่งอำนวยความสะดวกมีมาให้พร้อม ทั้งระบบแอร์ปรับอัตโนมัติ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เครื่องเสียงระดับไฮโซ เชื่อมบลูทูธได้ เล่นซีดี MP3 ที่ให้เสียงผ่านลำโพง 8 ตัว เสียงใสกิ๋งๆ แน่นอน
ระบบความปลอดภัยก็เพียบครับ มีถุงลมนิรภัยหน้า 2 ด้านข้างอีก 2 และศีรษะของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เบรกเอบีเอส ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ (ESP) ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (EDL) ระบบช่วยเบรกในการถอยขึ้นทางลาดชัน
รถน่ารัก น่าใช้ อัตราเร่งดี ทรงตัวเยี่ยม กับราคาค่าตัวที่ 2.09 ล้านบาท คงต้องรัก “เต่าทอง” ตัวน้อยนี้จริงๆ ถึงกล้าซื้อ!!
