Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (20)
Viewers also liked
Viewers also liked (15)
ระบบส่งกำลัง
- 2. ระบบส่งกำลังรถยนต์ หน้ำที่ของระบบส่งกำลัง (Power train System) คือ การ ถ่ายทอดการหมุนของเครื่องยนต์ ไปยังล้อ เพื่อให้เคลื่อนที่ได้
- 3. ประเภทของกำรขับเคลื่อนรถยนต์ ปัจจุบันได้มีการวางรูปแบบของระบบส่งกาลัง ออกเป็น 3 แบบคือ 1. ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า 2. ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง 3. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
- 4. 1.รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ำ (FF = Front Engine Front Wheel Drive) จะมีเพลาซ้าย - ขวา ต่อออกจากชุดเฟืองท้าย ไปหมุน ล้อ (แบบนี้ไม่ต้องมีเพลากลาง)
- 5. โครงสร้ำงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ำ (FRONT WHEEL DRIVE) 3 2 1 4 5 1. เครื่องยนต์ 2. ชุดคลัตช์ 3. ชุดเกียร์ 4. เฟืองท้ำย 5. เพลำขับหน้ำ แสดงโครงสร้ำงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ำ
- 6. 2.1 รถยนต์เครื่องอยู่หน้ำขับหลัง (FR = Front Engine Rear Wheel Drive) 2.ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง และวางเครื่องยนต์ด้านหน้ารถจะมี เพลากลาง ต่อออกจากห้องเกียร์ ไปสู่ชุดเฟืองท้ายที่ติดตั้ง ไว้ด้านหลังรถ แล้วต่อเพลาขับ ซ้าย-ขวา ออกจากชุดเฟืองท้าย
- 7. 1. เครื่องยนต์ 2. ชุดคลัตช์ 3. ชุดเกียร์ 4. เพลำกลำง 5. เฟืองท้ำย 6. เพลำข้ำง 2.1 โครงสร้ำงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง(Rear wheel drive) เครื่องยนต์ คลัตช์ เกียร์ เพลำกลำง เฟืองท้ำย เพลำขับล้อหลัง แสดงโครงสร้ำงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง 1 23 4 5 6
- 8. 2.2รถยนต์เครื่องอยู่หลังขับหลัง (RR = Rear Engine Rear Wheel Drive) สาหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง และวางเครื่องยนต์ ช่วงหลังรถ ก็ไม่จาเป็นต้องมีเพลากลาง นิยมใช้กันน้อยมาก
- 9. 2.3 รถเครื่องวำงกลำงขับหลัง (MR = Midship Engine Rear Wheel Drive) จุดเด่น คือการจัดให้น้าหนักส่วนใหญ่อยู่ระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง เพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงอยู่ตรงกลางรถ ข้อเสีย คือมีเนื้อที่ใช้ประโยชน์น้อย และเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์มีมาก
- 10. 2.4 แบบกระปุกเกียร์ร่วมกับเฟื่องท้ำย ( transaxle ) เครื่องยนต์จะถูกติดตั้งไว้ตอนหน้าเช่นเดียวกับระ ขับเคลื่อนล้อหน้าแบบธรรมดา แต่กระปุกเกียร์ร่วมกับชุด เฟืองท้ายนี้จะถูกติดตั้งให้อยู่ทางตอนท้านของตัวรถ
- 12. 3.รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4 WD = Four Wheel Drive) มีแรงฉุดในการขับเคลื่อนจะมีประสิทธิภาพสูงขึ้น ไม่ลื่นไถลโดยเฉพาะการ ใช้งานบนถนนที่ไม่เรียบ ขรุขระ เป็นหลุมเป็นบ่อ ทางปีนป่าย หล่มโคลนทางโค้ง และถนนลื่น จะได้ประโยชน์จากการขับเคลื่อน 4 ล้อดีที่สุด
- 13. โครงสร้ำงรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ (FOUR WHEEL DRIVE) 1. กระปุกเกียร์ 2. กระปุกเกียร์แบ่งกำลัง 3. เพลำกลำงหน้ำ 4. เฟืองท้ำยตัวหน้ำ 5. เพลำหน้ำ 6. เพลำกลำงหลัง 7. เฟืองท้ำยตัวหลัง 8. เพลำท้ำย 3 แสดงโครงสร้ำงรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ 2 4 5 7 8 1 6
- 14. ระบบส่งกำลังรถยนต์ 1 เครื่องยนต์ 2 คลัตช์ 3 ชุดเกียร์ 4 เพลำกลำง 5 ข้อต่อ 6 เฟืองท้ำย 7 เพลำขับ 8 ดุม 9 ล้อและยำง
- 16. ส่วนประกอบคลัตช์รถยนต์ 1. แป้นเหยียบคลัตช์ 2. ก้ำนดัน 3. แม่ปั๊มคลัตช์ตัวบน 4. ท่อทำงน้ำมัน 5. ปั๊มคลัตช์ตัวล่ำง 6. ก้ำมปูคลัตช์ (ตีนผี) 7. ชุดกดคลัตช์
- 17. กระปุกเกียร์ (Transmission) เกียร์รถยนต์ในระบบส่งกาลังคือ เป็นอุปกรณ์เปลี่ยนอัตราทดประกอบไป ด้วยชุดเฟืองหลายๆ ชุดที่ต่อกัน เพื่อให้รถยนต์สามารถส่งกาลังขับเคลื่อน ได้มากขึ้น สามารถเคลื่อนที่ไปด้านหน้าหรือถอยหลังก็ได้สามารถเพิ่ม และลดแรงบิดให้กับเพลาเพื่อให้รถยนต์มีกาลังขับเคลื่อนในระยะที่เริ่มต้น และในขณะที่รถวิ่งด้วยความเร็วที่มากขึ้น
- 18. เพลำกลำง เพลำกลำงและข้อต่อเพลำกลำง ทาหน้าที่ถ่ายทอดกาลังจากกระปุก เกียร์ไปยังเฟืองท้าย สาหรับเครื่องยนต์อยู่หน้าขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) โดยมีข้อต่อเลื่อนและข้อต่ออ่อนจะถูกนามาใช้ในบริเวณที่ เพลาต่อกันเพื่อให้ถ่ายทอดกาลังได้อย่างราบรื่น ข้อต่อเลื่อน เพลำกลำง ต่อไปเฟืองท้าย ต่อไปกระปุกเกียร์
- 20. หน้ำที่ข้อต่อเลื่อน (Slip joint) เนื่องจากรถยนต์ต้องวิ่งไปตามพื้นถนนที่ไม่ราบเรียบ ขรุขระ ดังนั้นจึงทาให้การเต้นของเพลากลางเปลี่ยนแปลงไป คือเพลากลาง จะต้องหดเข้าหรือยืดออกตลอดเวลา เนื่องจากการเต้นขึ้นลงตาม สภาพของผิวถนน จึงจาเป็นต้องใส่ข้อต่อเลื่อนเข้าไปที่ส่วนปลาย ของเพลากลางด้านท้ายกระปุกเกียร์เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาขาด โดย การเซาะร่องเพลา ให้เป็นร่องเรียกว่า สไปลน์ (Spline) ทาให้ สามารถเลื่อนเข้าออกได้
- 22. ส่วนประกอบและหน้ำที่ของข้อต่ออ่อน คือกากบาทและชุดลูกปืน หรือที่เราเรียกกันว่า"ยอย" เป็นข้อต่อ ส่งกาลัง สาหรับเพลาขับที่จะต้องหมุน ไปยังปลายทาง ที่ต่างระนาบกัน ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง มีเครื่องยนต์ และชุดเกียร์อยู่ ช่วงหน้ารถ แต่จะต้องส่งแรงขับไปที่เพลากลาง (Driveshaft) เพื่อให้ไป ถึงเฟืองท้าย (Differential) ซึ่งอยู่ด้านท้ายรถยนต์ แต่ด้วยระบบกัน สะเทือน (Suspension system) ล้อหลัง ทาให้การขับเคลื่อนไปตามท้อง ถนนมีการกระเด้งเต้นขึ้น-ลงไปตามสภาพถนนที่ขรุขระด้วยเหตุนี้ การ ส่งแรงขับเคลื่อนไปตามเพลาขับจากห้องเกียร์ถึงเฟืองท้ายจึงไม่เป็นไป ตามระนาบเดียวกัน (เพราะองศาของเฟืองท้ายเปลี่ยนไปเรื่อย ๆ) ดังนั้น จึงต้องใช้ข้อต่ออ่อน ติดตั้งอยู่บริเวณจุดมุม ที่มีการเปลี่ยนองศาแนว ระนาบ
- 23. เฟืองท้ำย (Differential) เฟืองท้ำย คืออุปกรณ์ส่งต่อแรงหมุนจากเพลาขับ (Axle) ไป ยังดุมล้อ (Hub) และในขณะเดียวกัน เฟืองท้าย จะมีอัตราส่วน การทดรอบด้วย แต่จะไม่สามารถเปลี่ยนอัตราส่วนการทด รอบ เป็นหลายระดับเหมือนเกียร์
- 25. หน้ำที่ของเพลำขับ เพลาขับล้อ คือแกนโลหะที่ได้รับแรงหมุนมาจากเฟืองท้าย (Differential) เพื่อส่งกาลังต่อไปให้กับล้อขับเคลื่อนและรวมถึง แกนเพลาท้ายประเภทที่เป็นแกนโลหะแท่งยาวจากล้อซ้ายถึงล้อขวา โดยทั่วไปแล้วเพลาขับล้อ จะส่งแรงขับเพียง 2 ล้อ ซึ่งเป็นการ ขับเคลื่อนล้อหลัง หรือขับเคลื่อนล้อหน้าแล้วแต่บริษัทผู้ผลิต