1.   

การส่งเชื้อเพลิงและการจุดระเบิด

ในเครื่องยนต์แก๊สเบนซิน น้ำมันและอากาศผสมกันนอกกระบอกสูบคือในคาร์บูเรเตอร์ และในท่อไอดี ส่วนผสม

ดังกล่าวถูกดูดเข้าหระบอกสูบในจังหวะดูดและถูกอัดในจังหวะอัด ส่วนผสมจะจุดระเบิดและเผาไหม้โดยประกายไฟจากหัวเทียน   ในเครื่องยนต์ดีเซล อากาศอย่างเดียวที่ดูดหรืออัดเข้ากระบอกสูบ เมื่ออากาศภายในกระบอกสูบถูกอัดในจังหวะอัด ทำให้อากาศมีความดันและอุณหภูมิสูงขึ้น หัวฉีดจะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากระบอกสูบ และผสมกับอากาศร้อนเกิดการจุดระเบิดและเผาไหม้ จะเห็นว่าน้ำมันเชื้อเพลิงผสมกับอากาศภายในกระบอกสูบ

ดังนั้นในเครื่องยนต์ดีเซลจึงไม่มีคาร์บูเรเตอร์และหัวเทียนสำหรับจุดระเบิดแต่มีหัวฉีดให้น้ำมันเป็นฝอยโดยอาศัยดันจากปั๊ม

2.     อัตราส่วนกำลังอัด

อัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์ดีเซล จะสูงกว่าเนื่องจาก จังหวะอัดในกระบอกสูบต้องใช้อัตราส่วนที่สูงๆ เพื่อให้

อากาศที่ถูกอัดมีอุณหภูมิสูงมากพอที่จะจุดระเบิดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้ามาได้ ส่วนอัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์แก๊สเบนซินที่ใช้กันต่ำกว่าของดีเซล สาเหตุสำคัญคือส่วนผสมน้ำมันและอากาศเมื่อถูกอัดด้วยอัตราส่วนสูงๆ จะเกิดการจุดระเบิดก่อนเกิดประกายไฟที่หัวเทียน จึงเกิดแรงดันสวนทางเคลื่อนที่ของลูกสูบเรียกว่า น็อค

3.     การออกแบบชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ได้กล่าวมาแล้วว่าอัตราส่วนกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลมีค่าสูง จึงทำให้แรงดันในกระบอกสูบเนื่องจากการเผาไหม้

ของน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีค่าสูงตามไปด้วย ดังนั้นชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ดีเซล เช่น ลูกสูบกระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง แบริ่ง เป็นต้น จะต้องออกแบบให้มีความแข็งแรงเป็นพิเศษ ส่วนสำคัญอีกชิ้นคือ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต้องได้ขนาดเหมาะสมกับการเผาไหม้เมื่อรวมตัวกับอากาศร้อนภายในกระบอกสูบ จึงทำให้เครื่องยนต์ดีเซลมีราคาแพง และน้ำหนักมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน

4.     ชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิง

น้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละชนิดให้พลังงานเมื่อการเผาไหม้ออกมาไม่เท่ากัน ขึ้นอยู่กับปริมาณอะตอมของไฮโดรเจนภายใน

โมเลกุล ถ้ามีอะตอมไฮโดรเจนมากจะให้พลังงานที่มากกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล มีอุณหภูมิของจุดติดไฟต่ำ และให้พลังงานมากกว่าน้ำมันที่ใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน นอกจากนี้ราคายังถูกกว่าอีกด้วย น้ำมันที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลคือน้ำมันโซล่า ส่วนที่ใช้กับเครื่องยนต์เบนซินคือน้ำมันแก๊สโซลีน

ข้อดีข้อเสียเครื่องยนต์เบนซินกับดีเซล

·        ความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ดีเซลประหยัดกว่า

·        เวลาการใช้งานก่อนการบำรุงรักษา ดีเซลนานกว่า

·        ทำงานสม่ำเสมอ ดีเซลดีกว่า

·        เวลาก่อนเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ดีเซลดีกว่า

·        ประสิทธิภาพ ดีเซลสูงกว่า

·        น้ำหนักต่อกำลังม้า เบนซินเบากว่า

·        ราคาเครื่องยนต์ เบนซินถูกกว่า

·        สตาร์ทเครื่องยนต์เมื่ออากาศเย็น เบนซินง่ายกว่า

·        อัตราเร่ง เบนซินเร่งได้เร็วกว่า

·        จำนวนรอบสูงสุด / นาที เบนซินสูงกว่า

ที่มา : www.รักษ์รถ.com / รูปภาพ : www.mayoceb.com

--------------------------------------------
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมที่ Call Center Tel.02 5150022
#น้ำมันเครื่องENERGY1น้ำมันเครื่องเกรดพรีเมี่ยม เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกประเภท
#บริการตรวจเช็ครถฟรี37รายการทั้งระบบแก๊ส-น้ำมันที่ศูนย์ ENERGY REFORM ทั่วประเทศ
#ศูนย์ENERGYได้มาตรฐาน พร้อมมีบริการหลังการขายที่ดี
#มั่นใจในความปลอดภัย ที่ศูนย์ ENERGY ดูแลโดยทีมช่างผู้ชำนาญการ 
#สามารถผ่อนชำระ0% ได้นานถึง 10 เดือน
"ติดแก๊ส...ติดความปลอดภัย...ติด ENERGY REFORM"