สนใจในการวิจัยนี้หรือไม่?
ติดต่อนักวิเคราะห์ของเราเพื่อสอบถามข้อมูล ตัวอย่าง และข้อมูลเชิงลึกจากผู้เชี่ยวชาญ
รายงานแนวโน้ม
| ขนาดตลาด | CAGR | ภูมิภาคที่มีอำนาจเหนือ |
|---|---|---|
| 828.64 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030 | ลด 4.61% | อเมริกาเหนือ |
| ตามประเภท | โดยช่องทางการขาย | โดยการสมัคร |
|---|---|---|
|
|
|
ขอบเขตของรายงาน
ภาพรวมของตลาด
ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 604.44 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2023 เป็น 828.64 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030 โดยมี CAGR ที่ 4.61% ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์
การผลิตและการซ่อมแซมเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั้งลำเพื่อวัตถุประสงค์ด้านพลเรือนและการทหาร ตลอดจนบริการที่เกี่ยวข้อง เช่น บริการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง (MRO) สำหรับเครื่องบินโดยหน่วยงาน (องค์กร ผู้ค้ารายเดียว และห้างหุ้นส่วน) ที่ผลิตเครื่องบินและเครื่องบิน ชิ้นส่วนเพื่อวัตถุประสงค์ด้านพลเรือนและการทหาร และ/หรือให้บริการที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ ตลาดสำหรับการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนของเครื่องบิน บริษัทที่สร้างต้นแบบและผลิตหรือประกอบเครื่องบินทั้งหมดและส่วนประกอบชิ้นส่วนเครื่องบินถือเป็นภาคการผลิต การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาของอุตสาหกรรมการบิน ภาคเศรษฐกิจนี้ยังรวมถึงธุรกิจที่นำเสนอการยกเครื่อง การสร้างใหม่ การซ่อมแซม และการดัดแปลงหรือการแปลงสภาพเครื่องบิน ประเภทของเครื่องบินที่ผลิตโดยธุรกิจในอุตสาหกรรมนี้ ได้แก่ เครื่องร่อน เฮลิคอปเตอร์ โดรน เครื่องบินเบาพิเศษ เครื่องบินโดยสาร เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว เครื่องบินทหาร เครื่องบินรบ เครื่องบินทิ้งระเบิด และเครื่องบินไร้คนขับและหุ่นยนต์
โครงสร้างเครื่องบิน เครื่องยนต์ ระบบการบิน และระบบอื่นๆ เป็นส่วนประกอบที่ผลิตโดยภาคการผลิตชิ้นส่วนเครื่องบินและชิ้นส่วนการบิน อุตสาหกรรมนี้มีความสำคัญต่อการจัดหาความต้องการของโลกสำหรับทั้งเครื่องบินทหารและเครื่องบินพาณิชย์ นอกจากนี้ เพื่อรับประกันความสมควรเดินอากาศและความปลอดภัยของเครื่องบินที่ปฏิบัติการอยู่ในปัจจุบัน การบริการซ่อมแซมและบำรุงรักษาจึงมีความจำเป็น กฎระเบียบ แนวโน้มทางเศรษฐกิจ และการพัฒนาเทคโนโลยีเป็นองค์ประกอบบางส่วนที่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรม ตลาดการผลิตและบำรุงรักษาเครื่องบินมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา เนื่องจากการเน้นที่ความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม การประหยัดเชื้อเพลิง และความจำเป็นในการเดินทางทางอากาศเพิ่มมากขึ้น สิ่งนี้นำเสนอความเป็นไปได้และปัญหาสำหรับผู้เล่นในอุตสาหกรรม
ตลาดสำหรับการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินได้รับแรงหนุนจากแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นขององค์กรต่างๆ ในการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินภายนอกให้กับผู้ให้บริการเฉพาะทาง องค์กรต่างๆ อาจมุ่งเน้นที่ทักษะหลักของตนเองโดยการจ้างบุคคลภายนอกเพื่อผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน โดยปล่อยให้งานที่ไม่จำเป็นเป็นหน้าที่ของผู้เชี่ยวชาญในสาขานั้น ด้วยเหตุนี้สิ่งนี้จึงมีส่วนสำคัญต่อตลาด นอกจากนี้ คาดว่าตลาดจะเติบโตอันเป็นผลมาจากประสิทธิภาพการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดจากการบูรณาการเทคโนโลยีล้ำสมัย เช่น การประมวลผลแบบคลาวด์ ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (IoT) ในการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน และระบบการซ่อมแซมและบำรุงรักษา ความต้องการการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินที่ได้มาตรฐาน ตลอดจนบริการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเติบโตขึ้น เนื่องจากบริษัทข้ามชาติขยายการดำเนินงานไปยังหลายประเทศ ซึ่งจะช่วยกระตุ้นการเติบโตของอุตสาหกรรมทั้งหมด นอกจากนี้ มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นของการบูรณาการระหว่างการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาชิ้นส่วนเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน และโดเมนองค์กรอื่นๆ รวมถึงการเงิน ไอที และทรัพยากรมนุษย์ ซึ่งนำไปสู่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโซลูชันการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินแบบครบวงจรบน ระดับโลก
| คุณสมบัติ | รายละเอียด |
| ระยะเวลาเรียน | 2020-2030 |
| ปีฐาน | 2022 |
| ปีที่ประมาณ | 2023 |
| ปีที่คาดการณ์ไว้ | 2023-2030 |
| ช่วงเวลาประวัติศาสตร์ | 2019-2021 |
| Unit | มูลค่า (พันล้านเหรียญสหรัฐ) |
| การแบ่งกลุ่ม | ตามประเภท ตามช่องทางการขาย ตามแอปพลิเคชัน และตามภูมิภาค |
| ตามประเภท |
|
| ตามช่องทางการขาย |
|
| ตามแอพพลิเคชั่น |
|
| ตามภูมิภาค
|
|
การวิเคราะห์การแบ่งส่วนตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน
ตลาดสำหรับการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินแบ่งออกเป็นสี่ส่วนตามประเภท ช่องทางการขาย การใช้งาน และภูมิภาค ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินครอบคลุมส่วนต่างๆ รวมถึงการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ การบำรุงรักษาส่วนประกอบ การบำรุงรักษาหนักของเฟรมเครื่องบิน และอื่นๆ โดยช่องทางการขายแบ่งออกเป็นช่องทางตรงและช่องทางการจัดจำหน่าย ข้อเสนอที่หลากหลายเหล่านี้รองรับการใช้งานทั้งในภาคพลเรือนและพาณิชยกรรมและการทหาร ซึ่งสะท้อนถึงขอบเขตที่ครอบคลุมของอุตสาหกรรม
การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ครองสัดส่วนรายได้ที่ใหญ่ที่สุดที่ 35% ในตลาดโลกสำหรับการผลิต การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาชิ้นส่วนเครื่องบินและการบินในปี 2022 สิ่งนี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของอุตสาหกรรมในการบำรุงรักษาและเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ของเครื่องบิน การยอมรับของอุตสาหกรรมเกี่ยวกับความจำเป็นในการรักษาสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดเพื่อความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และอายุการใช้งาน เห็นได้จากส่วนแบ่งรายได้จำนวนมากที่จัดสรรให้กับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ เพื่อตอบสนองความต้องการในการบำรุงรักษาและปรับปรุงโรงไฟฟ้าของเครื่องบินที่หลากหลาย ผู้ผลิตและผู้ให้บริการบำรุงรักษาอาจมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีล้ำสมัยและบริการพิเศษ การครอบงำรายได้นี้เน้นย้ำถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ภายในระบบนิเวศของอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการลงทุนที่มีลำดับความสำคัญและความต้องการของตลาดในการรักษาประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของกำลังของเครื่องบิน
หมวดหมู่การบำรุงรักษาส่วนประกอบมีส่วนแบ่งรายได้ใหญ่เป็นอันดับสองที่ 25% ในตลาดการผลิต ซ่อมแซม และบำรุงรักษาชิ้นส่วนเครื่องบินและการบินในปี 2022 ส่วนสำคัญนี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการติดตามและให้บริการชิ้นส่วนเครื่องบินต่างๆ เช่น อุปกรณ์ลงจอด ระบบการบิน และระบบสำคัญอื่นๆ การบำรุงรักษาชิ้นส่วนซึ่งจำเป็นต่อการรักษาความสมควรเดินอากาศโดยรวมของเครื่องบิน สะท้อนให้เห็นถึงความทุ่มเทของอุตสาหกรรมการบินในการรักษาความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของส่วนประกอบหลัก ความต้องการความรู้เฉพาะทางในการบำรุงรักษาชิ้นส่วนเครื่องบินที่ซับซ้อนอาจนำไปสู่การลงทุนในอุปกรณ์ที่ล้ำสมัยและพนักงานที่มีคุณสมบัติ ส่วนแบ่งการตลาดขนาดใหญ่นี้เน้นย้ำว่าบริการซ่อมแซมส่วนประกอบแบบครบวงจรมีความสำคัญเพียงใดในการรักษาความปลอดภัยและความสมบูรณ์ในการปฏิบัติงานของกองเครื่องบินของโลก
ด้วยส่วนแบ่งการตลาด 81% ที่น่าประหลาดใจในปี 2022 ภาคพลเรือนและเชิงพาณิชย์ครองการผลิต การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนการบิน ส่วนสำคัญนี้เน้นย้ำถึงความต้องการที่แข็งแกร่งซึ่งเกิดจากการขยายตัวของอุตสาหกรรมการบินเชิงพาณิชย์สำหรับเครื่องบินและบริการที่เกี่ยวข้อง การบินผู้โดยสารและการขนส่งสินค้ารวมอยู่ในภาคพลเรือนและพาณิชยกรรม โดยเน้นย้ำถึงข้อกำหนดในการบำรุงรักษาฝูงบินและการปรับปรุงให้ทันสมัย เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของการเดินทางและการพาณิชย์ระหว่างประเทศ เพื่อรักษาประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือของฝูงบินเครื่องบินพาณิชย์และส่วนตัว บริษัทยังคงรักษาส่วนแบ่งการตลาดในระดับสูงผ่านการลงทุนในทั้งการผลิตเครื่องบินใหม่และบริการซ่อมแซมและบำรุงรักษา การครอบงำนี้เน้นย้ำถึงบทบาทสำคัญของอุตสาหกรรมพลเรือนและการบินในการตอบสนองความต้องการการขนส่งทางอากาศทั่วโลกที่เพิ่มมากขึ้น
ด้วยส่วนแบ่งการตลาดเกือบ 19% ในปี 2022 ภาคการทหารมีตำแหน่งใหญ่เป็นอันดับสองในด้านการผลิต การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน สิ่งนี้บ่งชี้ถึงระดับสำคัญของกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันในอุตสาหกรรมการบิน ความจริงที่ว่ากองทัพมีสัดส่วนที่มากในตลาด แสดงให้เห็นว่ามีความต้องการในการผลิตและบำรุงรักษาเครื่องบินทหารมากเพียงใด เช่น การขนส่ง เครื่องบินรบ และเฮลิคอปเตอร์ ความสำคัญของอุตสาหกรรมนี้เป็นผลมาจากค่าใช้จ่ายด้านความสามารถในการป้องกันอย่างต่อเนื่อง โครงการริเริ่มในการปรับปรุงให้ทันสมัย และข้อกำหนดในการรับประกันความพร้อมในการปฏิบัติงานและความปลอดภัยของกองเครื่องบินทหาร การอุทิศตนของอุตสาหกรรมในการตอบสนองความต้องการเฉพาะขององค์กรด้านกลาโหมทั่วโลกแสดงให้เห็นได้จากส่วนแบ่งการตลาด 19% ซึ่งเพิ่มความยืดหยุ่นและความหลากหลายโดยรวมของตลาดสำหรับการผลิตและการบำรุงรักษาเครื่องบิน
พลวัตของตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน
คนขับรถ
ความต้องการเครื่องบินขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นเป็นผลมาจากอีคอมเมิร์ซและการค้าระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้น ซึ่งแสดงถึงศักยภาพในการขยายตลาด
การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซและการค้าโลกส่งผลให้ความต้องการเครื่องบินขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นโดยตรง ความจำเป็นในการขนส่งสินค้าที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเนื่องจากลักษณะการค้าระหว่างประเทศที่เปลี่ยนแปลงไป ซึ่งเห็นได้จากการเติบโตของการช้อปปิ้งออนไลน์และธุรกรรมข้ามพรมแดน เพื่อตอบสนองความต้องการนี้ เครื่องบินขนส่งสินค้าถือเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเป็นโซลูชั่นการขนส่งที่รวดเร็วและตรงสำหรับบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการค้าระหว่างประเทศและอีคอมเมิร์ซ การเติบโตและการปรับปรุงฝูงบินขนส่งสินค้ากำลังมีความสำคัญต่อภาคการบินมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากความคาดหวังของลูกค้าในการจัดส่งที่รวดเร็วเพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตเครื่องบินและบริการบำรุงรักษาอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของห่วงโซ่อุปทานระดับโลกที่แข็งแกร่งและบูรณาการ การพัฒนานี้จึงมอบโอกาสที่สำคัญสำหรับการขยายตลาด
ความยับยั้งชั่งใจ
ความจำเป็นในการลงทุนล่วงหน้าจำนวนมากในการผลิต การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนการบินทำให้เกิดอุปสรรคทางการเงินต่อตลาด
แม้ว่าจะต้องใช้ค่าใช้จ่ายล่วงหน้าจำนวนมาก แต่การผลิต การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนการบินต้องเผชิญกับอุปสรรคด้านต้นทุนที่รุนแรง การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนของเครื่องบินต้องใช้งบประมาณจำนวนมากสำหรับการวิจัยและพัฒนาและโรงงานผลิตที่ล้ำสมัย การสร้างทักษะการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอย่างละเอียดยังจำเป็นต้องมีการลงทุนจำนวนมากในเครื่องจักรเฉพาะทาง การจ้างพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและกฎหมายที่เข้มงวด ธุรกิจขนาดเล็กและผู้เข้ามาใหม่อาจพบว่าเป็นการยากที่จะแข่งขันในตลาดเนื่องจากค่าใช้จ่ายล่วงหน้าเหล่านี้ เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินเป็นอุตสาหกรรมที่ใช้เงินทุนจำนวนมาก การเข้าถึงเงินสดจำนวนมากและการวางแผนทางการเงินที่ชาญฉลาดจึงมีความจำเป็น สิ่งนี้สามารถสร้างอุปสรรคที่ส่งผลต่อความสามารถของธุรกิจในการเข้าสู่ตลาดและรักษาความสามารถในการแข่งขันโดยรวม
โอกาส
ความจำเป็นในบริการซ่อมแซมและบำรุงรักษาได้รับแรงหนุนจากข้อกำหนดในการอัปเดตและปรับปรุงเครื่องบินปัจจุบันด้วยเครื่องยนต์ประหยัดเชื้อเพลิง ระบบ Avionics ที่ได้รับการปรับปรุง และระบบที่ซับซ้อนอื่นๆ
ความจำเป็นในการปรับปรุงและปรับปรุงเครื่องบินปัจจุบันด้วยเทคโนโลยีใหม่ กำลังผลักดันความต้องการบริการซ่อมแซมและบำรุงรักษาในภาคเครื่องบิน ซึ่งรวมถึงการติดตั้งการอัพเกรดระบบการบิน เครื่องยนต์ประหยัดเชื้อเพลิง และเทคโนโลยีขั้นสูงอื่นๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวม ความปลอดภัย และการยึดมั่นต่อข้อกำหนดของอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลงไป ด้วยความเร็วของเทคโนโลยีการบินที่กำลังพัฒนา สายการบินต่างๆ จะต้องปรับปรุงฝูงบินปัจจุบันเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม ประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิง และรักษาความสามารถในการแข่งขัน เพื่อให้เครื่องบินมีความน่าเชื่อถือและเดินอากาศได้ บริการบำรุงรักษาถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะรวมเข้าด้วยกันได้อย่างราบรื่น ข้อกำหนดอย่างต่อเนื่องสำหรับการอัพเกรดและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเน้นย้ำถึงความสำคัญของบริการซ่อมแซมและบำรุงรักษาในการรักษาความเป็นเลิศในการปฏิบัติงานของฝูงบินทั่วโลก
แนวโน้มตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน
-
การนำวัสดุขั้นสูงมาใช้: อุตสาหกรรมนี้ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นในการใช้วัสดุขั้นสูง เช่น วัสดุคอมโพสิตและโลหะผสมน้ำหนักเบา ในการผลิตเครื่องบิน แนวโน้มนี้ได้รับแรงผลักดันจากความต้องการประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวม
-
การแปลงเป็นดิจิทัลและอุตสาหกรรม 4.0: การบูรณาการเทคโนโลยีดิจิทัล รวมถึง IoT (Internet of Things) การวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ และปัญญาประดิษฐ์ กำลังเปลี่ยนแปลงกระบวนการผลิตและการดำเนินการบำรุงรักษา การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์และการตัดสินใจโดยอาศัยข้อมูลกำลังแพร่หลายมากขึ้น
-
โครงการริเริ่มด้านความยั่งยืน: ความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมเป็นข้อกังวลที่เพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การผลักดันให้เครื่องบินประหยัดเชื้อเพลิงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ผู้ผลิตกำลังลงทุนในการวิจัยและพัฒนาเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการบิน
-
การเพิ่มขึ้นของเครื่องบินไฟฟ้าและไฮบริด: มีแนวโน้มที่ชัดเจนในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและไฮบริดสำหรับเครื่องบิน สิ่งนี้ได้รับแรงผลักดันจากความปรารถนาที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของการบิน
-
มุ่งเน้นไปที่การเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมือง (UAM): แนวคิดของ UAM รวมถึงเครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งด้วยไฟฟ้า (eVTOL) ได้รับแรงผลักดัน แนวโน้มนี้สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามในการสำรวจรูปแบบการขนส่งใหม่ๆ ภายในสภาพแวดล้อมในเมือง
-
การเน้นที่เพิ่มมากขึ้นในเรื่องความปลอดภัยทางไซเบอร์: ด้วยการบูรณาการที่เพิ่มขึ้นของเทคโนโลยีดิจิทัลในระบบเครื่องบิน มีการให้ความสำคัญกับความปลอดภัยทางไซเบอร์มากขึ้นเพื่อป้องกันภัยคุกคามและช่องโหว่ที่อาจเกิดขึ้นในเครือข่ายการบิน
แนวการแข่งขัน
แนวการแข่งขันของตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาชิ้นส่วนเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินเป็นแบบไดนามิก โดยบริษัทที่โดดเด่นหลายแห่งแข่งขันกันเพื่อจัดหาการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาชิ้นส่วนเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินที่เป็นนวัตกรรมและขั้นสูง
- Lufthansa Technik
- GE Aviation
- AFI KLM E&M
- เอส. ที. การบินและอวกาศ
- การบำรุงรักษา MTU
- AAR คอร์ป
- Rolls-Royce
- SR Technics (มูบาดาลา แอร์โรสเปซ)
- เอสไอเอ เอ็นจิเนียริ่ง
- เดลต้า TechOps
- เฮโก้
- เจเอแอล เอ็นจิเนียริ่ง
- อาเมโก ปักกิ่ง
- แตะ M&E
- ANA
- บริติช แอร์เวย์ เอ็นจิเนียริ่ง
- เกาหลีอากาศ
- การบำรุงรักษาไอบีเรีย
- บริษัท โบอิ้ง
- บริษัท ยูไนเต็ดเทคโนโลยีส์ จำกัด
การพัฒนาล่าสุด:
7 กันยายน 2023 – โรลส์ - รอยส์e ประกาศว่ากำลังดำเนินการทดสอบเครื่องยนต์ F130 เบื้องต้นสำหรับเครื่องบิน Stratofortress B-52J ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ภายในสิ้นปีนี้ การทดสอบ Rapid Twin Pod อย่างต่อเนื่องที่ NASA Stennis Space Center ในรัฐมิสซิสซิปปี้ ได้บรรลุเป้าหมายเบื้องต้นทั้งหมดของโรลส์-รอยซ์ และอนุญาตให้รวบรวมข้อมูลจำนวนที่ไม่เคยมีมาก่อนในช่วงต้นของโครงการ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการบูรณาการเครื่องยนต์ F130 เข้ากับ B- 52จ.
12 ธันวาคม 2023 — โบอิ้ง ได้เปิดตัวประสบการณ์แบบโต้ตอบใหม่ที่เน้นความตื่นเต้นและความมหัศจรรย์ของสาขาวิชาวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี วิศวกรรมศาสตร์ และคณิตศาสตร์ (STEM) Boeing Aerospace Adventure ที่พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีซานอันโตนิโอ (SAMSAT) เปิดโอกาสให้นักเรียนทุกวัยได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ STEM และอาชีพด้านการบินและอวกาศ นิทรรศการขนาด 2,400 ตารางฟุตเชิญชวนผู้เข้าร่วมให้ออกแบบ สร้าง ปรับปรุงให้ทันสมัย และบินด้วยกิจกรรมและเกมภาคปฏิบัติที่แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้อันไร้ขีดจำกัดของการบินและอวกาศ
การวิเคราะห์ระดับภูมิภาค
ด้วยส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่ที่สุดที่ 40% ในปี 2022 อเมริกาเหนือครองตลาดทั่วโลกในด้านการผลิต การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน การที่ภูมิภาคนี้เต็มไปด้วยบริษัทการบินและอวกาศที่สำคัญ โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่ยอดเยี่ยม และความต้องการเครื่องบินทั้งทางทหารและพลเรือนที่มีสูงของภูมิภาค ล้วนเป็นสาเหตุที่ทำให้มีตำแหน่งผู้นำในภูมิภาคนี้ กิจกรรมการผลิตหลักตั้งอยู่ในอเมริกาเหนือสำหรับบริษัทที่มีชื่อเสียง เช่น Boeing และ Airbus การให้ความสำคัญกับนวัตกรรมทางเทคนิคและกฎระเบียบด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดของภูมิภาคยังช่วยเพิ่มการครอบงำตลาด ทำให้ภูมิภาคนี้กลายเป็นกำลังสำคัญในการกำหนดทิศทางในอนาคตของภาคการผลิตและการบำรุงรักษาการบินทั่วโลก
ด้วยส่วนแบ่ง 28% ของตลาดทั่วโลกสำหรับการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (APAC) จึงมีส่วนแบ่งตลาดใหญ่เป็นอันดับสองในปี 2022 ส่วนสำคัญนี้อธิบายได้จากภาวะเศรษฐกิจที่รวดเร็วของพื้นที่ การขยายตัว ความต้องการการเดินทางทางอากาศที่เพิ่มขึ้น และการพัฒนาชนชั้นกลาง การให้ความสำคัญกับการปรับปรุงการป้องกันให้ทันสมัยมากขึ้น ซึ่งส่งผลให้มีรายจ่ายจำนวนมากในการผลิตและบำรุงรักษาเครื่องบิน ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของ APAC ในอุตสาหกรรมนี้ ความเกี่ยวข้องของภูมิภาคได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยการมีอยู่ของตลาดเกิดใหม่ที่สำคัญและอุตสาหกรรมการบินและอวกาศที่กำลังพัฒนาในประเทศต่างๆ เช่น จีนและอินเดีย ทำให้ภูมิภาคนี้เป็นผู้มีส่วนร่วมสำคัญในฉากการผลิตและการบำรุงรักษาเครื่องบินทั่วโลกที่เปลี่ยนแปลงไป
กลุ่มเป้าหมายสำหรับการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน
- ผู้ผลิตการบินและอวกาศ
- ผู้ให้บริการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง (MRO) ของเครื่องบิน
- สายการบินและผู้ดำเนินการเดินอากาศ
- องค์กรกลาโหมและการทหาร
- หน่วยงานกำกับดูแลการบิน
- ซัพพลายเออร์เทคโนโลยีการบิน
- ผู้จำหน่ายชิ้นส่วนเครื่องบิน
- นักลงทุนและสถาบันการเงิน
- สมาคมอุตสาหกรรมการบิน
- หน่วยงานภาครัฐและผู้กำหนดนโยบาย
ส่วนต่างๆ ที่ครอบคลุมในรายงานตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาชิ้นส่วนเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน
ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินแยกตามประเภท
- การบำรุงรักษาเครื่องยนต์
- การบำรุงรักษาส่วนประกอบ
- การบำรุงรักษาหนักของเฟรมเครื่องบิน
- อื่นๆ
ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินตามช่องทางการขาย
- ช่องทางตรง
- ช่องทางการจัดจำหน่าย
ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาชิ้นส่วนเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินตามแอปพลิเคชัน
- โยธาและพาณิชย์
- ทหาร
ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินตามภูมิภาค
- อเมริกาเหนือ
- ยุโรป
- เอเชียแปซิฟิก
- ทวีปอเมริกาใต้
- ตะวันออกกลางและแอฟริกา
ตอบคำถามสำคัญแล้ว
- อัตราการเติบโตที่คาดหวังของตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในอีก 7 ปีข้างหน้าเป็นเท่าใด
- ใครคือผู้เล่นหลักในตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน และส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาคืออะไร?
- อุตสาหกรรมผู้ใช้ปลายทางที่ขับเคลื่อนความต้องการของตลาดคืออะไร และแนวโน้มของพวกเขาเป็นอย่างไร
- อะไรคือโอกาสในการเติบโตในตลาดเกิดใหม่ เช่น เอเชียแปซิฟิก ตะวันออกกลาง และแอฟริกา?
- สภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจส่งผลกระทบต่อตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน รวมถึงปัจจัยต่างๆ เช่น อัตราดอกเบี้ย อัตราเงินเฟ้อ และอัตราแลกเปลี่ยนอย่างไร
- นโยบายและกฎระเบียบของรัฐบาลจะมีผลกระทบที่คาดหวังต่อตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินอย่างไร
- ขนาดและอัตราการเติบโตในปัจจุบันและที่คาดการณ์ไว้ของตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกเป็นเท่าใด
- อะไรคือปัจจัยขับเคลื่อนสำคัญของการเติบโตของตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน
- ใครคือผู้เล่นหลักในตลาดและส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาคืออะไร?
- ช่องทางการจัดจำหน่ายและการเปลี่ยนแปลงของห่วงโซ่อุปทานในตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินมีอะไรบ้าง
- ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและนวัตกรรมในตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน และผลกระทบต่อการพัฒนาและการเติบโตของผลิตภัณฑ์มีอะไรบ้าง
- ข้อควรพิจารณาด้านกฎระเบียบและผลกระทบต่อตลาดมีอะไรบ้าง
- อะไรคือความท้าทายที่ผู้เล่นในตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน และพวกเขาจะจัดการกับความท้าทายเหล่านี้อย่างไร
- อะไรคือโอกาสในการเติบโตและการขยายตัวในตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน?
- บริการที่นำเสนอและข้อกำหนดของผู้เล่นชั้นนำในตลาดมีอะไรบ้าง?
สารบัญ
- บทนำ
- คำจำกัดความของตลาด
- การแบ่งส่วนตลาด
- ระยะเวลาการวิจัย
- สมมติฐานและข้อจำกัด
- ระเบียบวิธีวิจัย
- การทำเหมืองข้อมูล
- การวิจัยระดับมัธยมศึกษา
- การวิจัยเบื้องต้น
- คำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญเฉพาะเรื่อง
- การตรวจสอบคุณภาพ
- การตรวจสอบขั้นสุดท้าย
- สามเหลี่ยมข้อมูล
- แนวทางจากล่างขึ้นบน
- แนวทางจากบนลงล่าง
- กระแสการวิจัย
- ประเภท
- การทำเหมืองข้อมูล
- บทสรุปผู้บริหาร
- ภาพรวมตลาด
- การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาแนวโน้มตลาด
- ไดรเวอร์ตลาด
- ข้อ จำกัด ของตลาด
- โอกาสทางการตลาด
- ผลกระทบของโควิด-19 ต่อ ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน
- โมเดลห้ากองกำลังของพอร์เตอร์
- ภัยคุกคามจากผู้มาใหม่
- ภัยคุกคามจากตัวแทน
- อำนาจต่อรองของซัพพลายเออร์
- อำนาจการต่อรองของลูกค้า
- ระดับการแข่งขัน
- การวิเคราะห์ห่วงโซ่คุณค่าอุตสาหกรรม
- การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาแนวโน้มตลาด
- ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกแยกตามประเภท ปี 2020-2030 (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
- การบำรุงรักษาเครื่องยนต์
- การบำรุงรักษาส่วนประกอบ
- การบำรุงรักษาเฟรมหนักมาก
- อื่น ๆ
- ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกโดยช่องทางการขายปี 2020-2030 (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
- ช่องทางตรง
- ช่องทางการจัดจำหน่าย
- ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกตามแอปพลิเคชัน ปี 2020-2030 (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
- พลเรือนและการพาณิชย์
- ทหาร
- ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกตามภูมิภาค พ.ศ. 2020-2030 (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
- อเมริกาเหนือ
- US
- แคนาดา
- เม็กซิโก
- อเมริกาใต้
- บราซิล
- อาร์เจนตินา
- โคลอมเบีย
- ส่วนที่เหลือของอเมริกาใต้
- ยุโรป
- เยอรมันนี
- UK
- ฝรั่งเศส
- อิตาลี
- สเปน
- รัสเซีย
- ส่วนที่เหลือของยุโรป
- ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
- อินเดีย
- ประเทศจีน
- ประเทศญี่ปุ่น
- เกาหลีใต้
- ออสเตรเลีย
- เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
- ส่วนที่เหลือของเอเชียแปซิฟิก
- ตะวันออกกลางและแอฟริกา
- ยูเออี
- ประเทศซาอุดีอาระเบีย
- แอฟริกาใต้
- ส่วนที่เหลือของตะวันออกกลางและแอฟริกา
- อเมริกาเหนือ
- ประวัติบริษัท*
(ภาพรวมธุรกิจ ภาพรวมบริษัท ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอ การพัฒนาล่าสุด)
- ลุฟท์ฮันซ่าเทคนิค
- จีอี เอวิเอชั่น
- AFI KLM E&M
- ST การบินอวกาศ
- การบำรุงรักษา MTU
- เอเออาร์ คอร์ปอเรชั่น
- โรลส์-รอยซ์
- SR TECHNICS (การบินอวกาศมูบาดาลา)
- เซีย เอ็นจิเนียริ่ง
- เดลต้า เทคชอปส์
- เฮโค
- จาล เอ็นจิเนียริ่ง
- อาเมโก ปักกิ่ง
- แตะ M&E
- ANA
- วิศวกรรมการบินบริติชแอร์เวย์
- แอร์เกาหลี
- การบำรุงรักษาไอบีเรีย
- บริษัท โบอิ้ง
- บริษัท ยูไนเต็ด เทคโนโลยี คอร์ปอเรชั่น *รายชื่อบริษัทเป็นเพียงการระบุ
รายการของแท็บเล็ต
ตารางที่ 1 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกแยกตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 2 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 3 ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 4 ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกตามภูมิภาค (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 5 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินอเมริกาเหนือและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามประเภท (พันล้านเหรียญสหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 6 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินอเมริกาเหนือและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 7 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในอเมริกาเหนือและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 8 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในอเมริกาเหนือและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาแยกตามประเทศ (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 9 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของสหรัฐฯ ตามประเภท (พันล้านเหรียญสหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 10 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของสหรัฐฯ ตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 11 ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของสหรัฐฯ โดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 12 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของแคนาดาและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามประเภท (พันล้านเหรียญสหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 13 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของแคนาดาและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 14 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของแคนาดาและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 15 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินของเม็กซิโกและชิ้นส่วนเครื่องบินตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 16 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของเม็กซิโกและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 17 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของเม็กซิโกและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 18 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอเมริกาใต้และตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 19 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอเมริกาใต้และตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 20 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอเมริกาใต้ และตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 21 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอเมริกาใต้และตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาแยกตามประเทศ (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 22 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของบราซิลแบ่งตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 23 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของบราซิลตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 24 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของบราซิลโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 25 ตลาดการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอาร์เจนตินาและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 26 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอาร์เจนตินาและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 27 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอาร์เจนตินาและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 28 ตลาดการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของโคลอมเบียและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 29 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของโคลอมเบียและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 30 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของโคลอมเบียและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 31 ส่วนที่เหลือของการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในอเมริกาใต้และตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 32 ส่วนที่เหลือของการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอเมริกาใต้และตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 33 ส่วนที่เหลือของการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในอเมริกาใต้และตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 34 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในเอเชียแปซิฟิกแยกตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 35 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในเอเชียแปซิฟิกและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 36 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในเอเชียแปซิฟิกและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 37 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในเอเชียแปซิฟิกแยกตามประเทศ (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 38 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอินเดียแยกตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 39 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอินเดียตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 40 ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอินเดียโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 41 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของจีนแยกตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 42 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของจีนโดยช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 43 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของจีนโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 44 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของญี่ปุ่นแยกตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 45 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของญี่ปุ่นโดยช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 46 ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของญี่ปุ่นโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 47 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของเกาหลีใต้แยกตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 48 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของเกาหลีใต้และการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 49 ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของเกาหลีใต้โดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 50 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของออสเตรเลียแยกตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 51 ตลาดการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของออสเตรเลียและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 52 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของออสเตรเลียโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 53 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แบ่งตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 54 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 55 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 56 ส่วนที่เหลือของการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในเอเชียแปซิฟิกและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 57 ส่วนที่เหลือของการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในเอเชียแปซิฟิกและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 58 ส่วนที่เหลือของการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในเอเชียแปซิฟิกและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 59 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของยุโรปแบ่งตามประเภท (พันล้านเหรียญสหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 60 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของยุโรปและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 61 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของยุโรปและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 62 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของยุโรปและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาแยกตามประเทศ (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 63 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของเยอรมนีและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามประเภท (พันล้านเหรียญสหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 64 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของเยอรมนีและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 65 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของเยอรมนีและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 66 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของสหราชอาณาจักรแยกตามประเภท (พันล้านเหรียญสหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 67 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของสหราชอาณาจักรตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 68 ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของสหราชอาณาจักรโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 69 ตลาดการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของฝรั่งเศสและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 70 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินฝรั่งเศสและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 71 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของฝรั่งเศสและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 72 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอิตาลีและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 73 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอิตาลีและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 74 ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของอิตาลีโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 75 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินของสเปนและชิ้นส่วนเครื่องบินตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 76 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของสเปนและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 77 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของสเปนและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 78 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินรัสเซียและชิ้นส่วนเครื่องบินตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 79 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของรัสเซียและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 80 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของรัสเซียและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 81 ส่วนที่เหลือของการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของยุโรปและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 82 ส่วนที่เหลือของการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของยุโรปและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 83 ส่วนที่เหลือของการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของยุโรปและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 84 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในตะวันออกกลางและแอฟริกาและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามประเภท (พันล้านเหรียญสหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 85 การผลิตอากาศยานและชิ้นส่วนเครื่องบินในตะวันออกกลางและแอฟริกาและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 86 การผลิตอากาศยานและชิ้นส่วนเครื่องบินในตะวันออกกลางและแอฟริกาและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 87 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในตะวันออกกลางและแอฟริกาและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาแยกตามประเทศ (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 88 ตลาดการผลิตและซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์แยกตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 89 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 90 ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์โดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 91 ตลาดการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของซาอุดีอาระเบียและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามประเภท (พันล้านเหรียญสหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 92 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของซาอุดีอาระเบียและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 93 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของซาอุดีอาระเบียและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-203
ตารางที่ 94 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของแอฟริกาใต้และตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามประเภท (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 95 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของแอฟริกาใต้และตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 96 การผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินของแอฟริกาใต้และตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-203
ตารางที่ 97 ส่วนที่เหลือของการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในตะวันออกกลางและแอฟริกาและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตลาดตามประเภท (พันล้านเหรียญสหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 98 ส่วนที่เหลือของการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในตะวันออกกลางและแอฟริกาและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามช่องทางการขาย (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
ตารางที่ 99 ส่วนที่เหลือของการผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในตะวันออกกลางและแอฟริกาและตลาดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยผู้ใช้ปลายทาง (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ปี 2020-2030
รายการของตัวเลข
รูปที่ 1 พลวัตของตลาด
รูปที่ 2 การแบ่งส่วนตลาด
รูปที่ 3 ลำดับเวลาของรายงาน: พิจารณาเป็นปีๆ
รูปที่ 4 สามเหลี่ยมข้อมูล
รูปที่ 5 แนวทางจากล่างขึ้นบน
รูปที่ 6 แนวทางจากบนลงล่าง
รูปที่ 7 ขั้นตอนการวิจัย
รูปที่ 8 การผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกตามประเภท พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปี 2020-2030
รูปที่ 9 การผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกโดยช่องทางการขาย พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปี 2020-2030
รูปที่ 10 การผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกโดยผู้ใช้ปลายทาง พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปี 2020-2030
รูปที่ 11 การผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกตามภูมิภาค พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปี 2020-2030
รูปที่ 12 แบบจำลองห้ากองกำลังของพอร์เตอร์
รูปที่ 13 การผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกตามประเภท, พันล้านเหรียญสหรัฐ, 2022
รูปที่ 14 การผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกตามช่องทางการขาย พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปี 2022
รูปที่ 15 การผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกโดยผู้ใช้ปลายทาง พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปี 2022
รูปที่ 16 การผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกตามภูมิภาค พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปี 2022
รูปที่ 17 การวิเคราะห์ส่วนแบ่งการตลาด
รูปที่ 18 เทคนิคของลุฟท์ฮันซ่า: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 19 GE การบิน: ภาพรวมของบริษัท
รูปที่ 20 AFI KLM E&M: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 21 ST การบินและอวกาศ: ภาพรวมของบริษัท
รูปที่ 22 การบำรุงรักษา MTU: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 23 AAR Corp.: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 24 โรลส์-รอยซ์: ภาพรวมของบริษัท
รูปที่ 25 เทคนิคของ SR (การบินและอวกาศมูบาดาลา): ภาพรวมของบริษัท
รูปที่ 26 วิศวกรรม SIA: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 27 DELTA TECHOPS: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 28 HAECO: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 29 วิศวกรรมของ JAL: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 30 AMECO ปักกิ่ง: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 31 TAP M&E: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 32 ANA: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 33 วิศวกรรมการบินของบริติชแอร์เวย์: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 34 KOREAN AIR: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 35 การบำรุงรักษาไอบีเรีย: ภาพรวมบริษัท
รูปที่ 36 บริษัทโบอิ้ง: ภาพรวมของบริษัท
รูปที่ 37 UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION: ภาพรวมบริษัท
คำถามที่พบบ่อย
ตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 604.44 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2023 เป็น 828.64 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030 โดยมี CAGR ที่ 4.61% ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์
อเมริกาเหนือถือเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในตลาดการผลิตและการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบิน อเมริกาเหนือคิดเป็นส่วนแบ่งการตลาด 40% ของมูลค่าตลาดโลก
Lufthansa Technik, GE Aviation, AFI KLM E&M, ST Aerospace, MTU Maintenance, AAR Corp., Rolls-Royce, SR Technics (Mubadala Aerospace), SIA Engineering, Delta TechOps, Haeco, JAL Engineering, Ameco Beijing, TAP M&E, ANA, วิศวกรรมบริติชแอร์เวย์, โคเรียนแอร์, การบำรุงรักษาไอบีเรีย, บริษัทโบอิ้ง, ยูไนเต็ดเทคโนโลยีคอร์ปอเรชั่น
การเพิ่มขึ้นของเครื่องบินไฟฟ้าและไฮบริด: มีแนวโน้มที่ชัดเจนในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและไฮบริดสำหรับเครื่องบิน สิ่งนี้ได้รับแรงผลักดันจากความปรารถนาที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของการบิน
ฐานข้อมูลเชิงลึก
ฐานข้อมูลรายงานของเราครอบคลุมเกือบทุกหัวข้อของทุกภูมิภาคทั่วโลก
แหล่งเผยแพร่ที่ได้รับการยอมรับ
เชื่อมโยงกับผู้เผยแพร่ชั้นนำทั่วโลก
Customer Support
ครบวงจรทั้งก่อนและหลังการขาย
สนับสนุน
ปลอดภัยและมั่นคง
ชำระเงินอย่างปลอดภัยให้เสร็จสิ้น
กระบวนการ